Karthehadaschath: распятый и воскресший

А что, если нам всем помириться коллективно?

Предлагаю всеобще помириться и начать внятно спорить.

То, что я вижу у мастеров безжелезной езды

Или делают офигенные элементы. но ПО ОТДЕЛЬНОСТИ, не в связке.

Оля, если, как ты говоришь, ноги растут именно отсюда, то я перестаю вообще что-либо понимать.
Почему я считаю посадку с небольшим наклоном вперед лучшей и более правильной для всадника и коня - я неоднократно объяснял.
Почему этот наклон далеко не всегда виден - объяснял.
Почему он далеко не всегда видет не только у меня, но и на фотках или видео классиков - объяснял.
Почему некоторые всадники интуитивно сутулятся, но при этом сидят, в целом, как-бы прямо, и почему, по сути, наклон вперед и ссутуливание - явления одного порядка - объяснял.
В традиционной школе ВЕ облегченная посадка, которую я считаю лучшей из известных, применяется не всегда, а только на определенных этапах работы. Почему я ее считаю лучшей, несмотря на этот факт - я тоже объяснял.
По каким именно соображением я такую посадку считаю лучшей - объяснял.
Про то, что по моим личным - и не только по моим - соображениям, нельзя спешить с пересаживанием лошади на зад - писал. Обосновывал. Приводил примеры.
Про то, что даже полевая или экстремальная конкурная посадка никак не мешает лошади находиться в сборе и на заду - писал, аргументировал, приводил цитаты из книг выдающихся мастеров с непререкаемым авторитетом.
Про то, что наклон корпуса вперед и загрузка переда могут быть совершенно не связаны между собой - писал много и приводил доказательства.
А воз и ныне там?
Так я ж не граммофон...

Пикап на железе сколько ездят? А без? Может стоит немного подождать?

Цитата:
Зачем на корридных лошадей, которые уже в сборе и которые элементы ВШ делают, надевают железо?
А Вы им предлагаете участвовать в корриде на недоуздке? Это к Хелене, она передаст Ваше пожелание г-же Артамоновой.
Это, например, как в любых автогонках. Нафига они одевают всевозможную защиту? Просто, наверное, жить хотят, если что....
Так и с железом, если наступит "если что" требуется мгновенный ответ лошади на команду без всяких сбоев. Если вернуться к автогонкам, они в спокойной обстановке, без необходимости ехать на победу, без напряга проедут маршрут без защиты.